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Dealer Officiel KTM & Husqvarna

KTM 690 DUKE 2015

L'essence meme de la Moto

7.850€

+ Frais d'Immatriculation

Avec la Duke « originelle », KTM a renoué avec l’essence pure et authentique du monocylindre. La 690 Duke telle qu’elle apparaît aujourd’hui a considérablement évolué : souplesse, place pour un passager et aptitude aux longues distances. Mais ce qu’elle n’a jamais perdu, c’est l’intensité et la puissance primitive de sa conduite dynamique. Le monocylindre de série le plus accompli de notre temps et une partie-cycle de précision dotée de composants haut de gamme transforment chaque virée sur la 690 Duke en une expérience incomparable et inoubliable. En 2015, la KTM 690 Duke reçoit 2 nouveaux kits déco !

ACCESSIBLE AUX DÉTENTEURS DU PERMIS A2

Une version bridée est disponible pour les pilotes venant d’obtenir leur permis A2. La limitation de la puissance n’implique pas forcément la limitation du plaisir : grâce à sa partie-cycle légère et vive, la KTM 690 Duke est l’arme idéale pour repousser les limites.

 

MOTEUR

La nouvelle Duke est équipée de la dernière version du légendaire LC4 : cylindrée de 690 cm³, double allumage avec cartographie sélective pour une combustion optimisée, intervalles d’entretien portés à 10 000 km et une consommation encore plus faible ; rouler en monocylindre n’a jamais été aussi élégant, raffiné, sportif et performant. Dans ces conditions, pourquoi recourir à plusieurs cylindres ? Grâce au ride-by-wire, les 50 kW (68 CH) offrent une puissance et une reprise extrêmes à tous les régimes, permettant de tirer la quintessence de la légère 690 Duke. Elle reprend des succès technologiques tels que la ventilation active du carter moteur ou l’embrayage anti-dribble qui évite le blocage de la roue arrière en cas de rétrogradage brutal.

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Moteur
Cylindrée 690cm³
Puissance en KW 50 kW
Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
Horespower NC
Alésage 102mm
Boite de Vitesse 6 vitesses
EMS EMS Keihin avec RBW, double allumage
Performance
Vitesse Maximum NC
0 - 100 km/h NC
Transmission
Boite de Vitesse 6 vitesses
Consommation
Ville (environ) NC
Route (environ) NC
Chassis
Hauteur de Selle 835 mm
Empattement 1466 ± 15 mm
Garde au sol 192 mm
Poids (sans carburant) 149kg
ABS ABS Bosch 9M+ à deux canaux (désactivable)
Angle de Chasse 63.5 °
Capacities
Luggage compartment volume 5.3 cu. ft. (front) / 4.6 cu. ft. (rear)
Capacité du Réservoir 14 Litres (Environ)

GESTION MOTEUR / RIDE-BY-WIRE

La gestion électronique du moteur permet d'optimiser en permanence les performances de ce brillant moteur LC4. Dès 2012, le modèle a bénéficié des technologies les plus avancées : le double allumage avec cartographie individuelle pour chaque bougie optimise la combustion du mélange, quelle que soit la charge ou le régime du moteur. Sans oublier un vrai système ride-by-wire, c'est-à-dire une commande électronique des papillons de gaz sans aucune liaison mécanique. La puissance appliquée par l'électronique est ainsi parfaitement dosée à tout moment, garantissant la souplesse notamment sur les transitions entre l'ouverture et la fermeture des gaz. Le résultat ? Simplement indescriptible. À tester absolument !

 

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