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Dealer Officiel KTM & Husqvarna

KTM 1290 SUPERADVENTURE 2015

La nouvelle référence sur le segment des trails routiers

17.995€

+ Frais d'Immatriculation

La 1290 KTM Super Adventure définit la nouvelle référence sur le segment des trails routiers avec des équipements de première classe qui laissent la concurrence loin derrière. Le puissant moteur KTM sans compromis de la Super Adventure est couplé à des packs électroniques et de sécurité qui sont bien supérieurs à la concurrence. La conduite sportive côtoie aisément le trail routier polyvalent qui fait de la Super Adventure la moto parfaite pour toutes les sorties.

CHÂSSIS

Avec son cadre à treillis tubulaire ultra-léger mais extrêmement solide, le bras oscillant ouvert, hautement résistant moulé sous pression et les nouveaux composants de suspension semi-actifs signés WP Suspension, la KTM 1290 Super Adventure répond et dépasse toutes les exigences en matière de stabilité et de maniabilité. Roues à rayons tubeless, 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière ; pneus larges et débattement de suspension approprié optimisent encore ses talents sur l’asphalte. Freinage inégalé du leader mondial Brembo, systèmes d’assistance (MSC avec MTC et C-ABS avec détection de l’inclinaison), développés en étroite collaboration avec Bosch, viennent compléter l’offre et hisser la 1290 Super Adventure au sommet en termes de dynamique de conduite et de sécurité. Les meilleurs composants en provenance de fournisseurs de classe mondiale, sont assemblés pour donner vie au châssis de la 1290 Super Adventure. Ils combinent la pure expérience de conduite KTM renommée avec un retour d’information optimal et une sécurité maximale.

SUSPENSION SEMI-ACTIVE WP

Le système innovant semi-actif de WP crée un nouveau niveau de confort et de sécurité pour la conduite moto. Un SCU (Suspension Control Unit) adapte en permanence les taux d’amortissement en temps réel afin d’optimiser le châssis en fonction de la surface de la route et du style de conduite.
Le SCU utilise des capteurs d’amortissement spéciaux :
» Capteur de course à l’avant et à l’arrière
» Accéléromètre à l’avant et à l’arrière du carénage
Le pilote peut choisir parmi quatre modes d’amortissement :
» Soft : confort maximum tout en préservant un retour d’information et un dynamisme optimaux
» Street : meilleur compromis pour utilisation urbaine
» Sport : toutes les fonctions du système sont adaptées pour améliorer les temps sur la piste
» Offroad : amortissement optimisé pour la conduite tout-terrain
Le SCU détecte les situations de conduite spécifiques et effectue les changements appropriés pour les gérer au mieux. « Anti-Dive » par exemple pour maintenir l’assiette de la moto à l’horizontale lors d’un freinage, un grand avantage en termes de confort pour la conduite à deux mais aussi en termes de sécurité pour que l’éclairage reste efficace. Le système détecte également la charge du véhicule et raffermit la suspension pour correspondre à l’augmentation du poids.
–> Conduite plus confortable, plus dynamique et plus sûre

Disponible chez Universal Ride / KTM Grenoble

 

  • There are no features available
Moteur
Cylindrée 1301cm³
Puissance en KW 118 kW
Version 2 cylindres, 4 temps, V 75°
Horespower NC
Alésage 108mm
Boite de Vitesse 6 vitesses
Embrayage Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique
Performance
Vitesse Maximum NC
0 - 100 km/h NC
Transmission
Boite de Vitesse 6 vitesses
Consommation
Ville (environ) NC
Route (environ) NC
Chassis
Hauteur de Selle 860 mm
Empattement 1482 ± 15 mm
Garde au sol 220 mm
Poids (sans carburant) 229 kg
ABS ABS Bosch 9ME Combined (avec ABS de virage et mode Offroad, désactivable)
Angle de Chasse 64 °
Capacities
Luggage compartment volume NC
Capacité du Réservoir 30 Litres (Environ)
BRAS OSCILLANT

Le bras oscillant ouvert moulé sous pression est non seulement particulièrement léger et stable, mais il est également fabriqué avec précision et son design est optimisé pour la rigidité tout en offrant des caractéristiques de flexibilité essentielles.

ROUES TUBELESS À RAYONS

Roues à rayons pour pneus tubeless avec lits de jantes hermétiques brevetés par KTM. Les jantes de la 1290 Super Adventure combinent tous les avantages d'un pneu tubeless (montage facile et avantages dynamiques grâce à l'absence de chambre à air) avec la stabilité et la robustesse des roues à rayons. Cette construction rend les jantes de la Super Adventure nettement plus résistantes que toutes les autres roues coulées ou roues à rayons de la concurrence : un bonus supplémentaire, notamment dans la conduite tout-terrain exigeante. Les moyeux et les jantes présentent une finition titane « dark satin » de haute qualité et les jantes portent le logo « 1290 SUPER ADVENTURE ».

AMORTISSEUR DE DIRECTION

Avec autant de propulsion disponible, la roue avant peut devenir très légère et si elle n'est pas maîtrisée, cela peut rapidement conduire à un retour désagréable sur les routes inégales ou après un léger mouvement du guidon. La Super Adventure évite cela de manière sûre avec un amortisseur de direction WP fiable et sensible.

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