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Dealer Officiel KTM & Husqvarna

KTM 690 DUKE R

Pure Vitesse

10.200€

+ Frais d'Immatriculation

La KTM 690 Duke R hérite des gènes sportifs de la 690 Duke : une machine formidable pour les amateurs et les pilotes chevronnés. Légère, rapide et vive, étonnamment adaptée au quotidien, mais dotée de tout ce qui rend une 690 Duke encore plus sportive. En 2015, la 690 Duke R se dote de jantes orange, soulignant le caractère sportif et sans compromis des modèles KTM estampillés « R ».

CONSOMMATION EN BAISSE

Grâce au raffinement des ses équipements mécaniques et électriques, la nouvelle 690 Duke R consomme beaucoup moins qu’auparavant. Et pourtant, la précédente Duke avait déjà remporté haut la main les précédents tests comparatifs internationaux sur la consommation. La Duke R est non seulement rapide, mais aussi économique, tout en conservant un caractère enjoué, sportif et dynamique.

ERGONOMIE

En trois mots : attaque, maîtrise, aisance. Nettement plus agressive que la 690 Duke, la nouvelle 690 Duke R offre une position de pilotage idéale pour les accélérations brutales ; il faut dire que cette position est identique à celle utilisée en Coupe EJC. Orientée légèrement sur l’avant, bien campée sur les repose-pieds sport, avec de bonnes sensations et une grande liberté de mouvement sur une selle à la fois ferme et confortable, et une maîtrise parfaite du guidon typé sport (largeur 840 mm, hauteur 38 mm). Une supermoto décontractée et une maîtrise parfaite des manœuvres les plus délicates. Avec toujours cette maîtrise parfaite, et ce confort permettant d’avaler de longs trajets sans aucune fatigue. On parie ? Les amateurs de vitesse en solo n’auront qu’à installer le capot de selle arrière et démonter les repose-pieds passager.

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Moteur
Cylindrée 690cm³
Puissance en KW 51.5 kW kW
Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
Horespower NC
Alésage 102mm
Boite de Vitesse 6 vitesses
EMS EMS Keihin avec RBW, double allumage
Performance
Vitesse Maximum NC
0 - 100 km/h NC
Transmission
Boite de Vitesse 6 vitesses
Consommation
Ville (environ) NC
Route (environ) NC
Chassis
Hauteur de Selle 865 mm
Empattement 1466 ± 15 mm
Garde au sol 192mm
Poids (sans carburant) 149,5kg
ABS ABS Bosch 9M+ à deux canaux (désactivable, mode Supermoto en option)
Angle de Chasse 63.5 °
Capacities
Luggage compartment volume 5.3 cu. ft. (front) / 4.6 cu. ft. (rear)
Capacité du Réservoir 14 Litres (Environ)
MONO-AMORTISSEUR

Le mono-amortisseur au gaz signé WP monté sur biellette et avec cartouche déportée, donne à la 690 Duke R une capacité d’inclinaison presque illimitée. Grâce à ses options de réglage maîtrisées à la perfection, il offre une plage d’utilisation extrêmement large, allant de la balade tranquille à l'attaque effrénée sur circuit. Et bien évidemment, il est entièrement réglable (précontrainte de ressort, réglage de l’amortissement en détente et en compression haute/basse vitesse). En European Junior Cup, il a démontré un impressionnant potentiel pour la course, gérant parfaitement des vitesses en courbes hallucinantes et des contraintes énormes au niveau des freinages ou des accélérations, le tout en pneus slicks. Malgré cela, le confort n'est pas en reste sur la Duke R, et il est tout à fait possible d'obtenir un réglage à cet effet, parfaitement adapté aux souhaits du pilote.

Disponible chez Universal Ride KTM GRENOBLE

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