KTM 790 DUKE 2025
The Scalpel
KTM 790 DUKE 2025
La KTM 790 DUKE 2025 a sa réputation. Celle d’être incroyablement précise, avec l’agilité inégalée d’un monocylindre combinée à la puissance d’un bicylindre, mais aussi celle d’une citadine qui s’impose. Propulsée par un bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ qui ne tolère aucun compromis et dotée d’un des châssis les plus légers et compacts de sa catégorie, la KTM 790 DUKE 2025 permet de garder un maximum de vitesse là où cela compte le plus : dans les virages.
100 % DUKE. NAKED à souhait, la KTM 790 DUKE dégage un caractère offensif, avec ses lignes agressives et ses intentions claires. Comme le modèle d’origine, elle est incisive et va droit au but sans rien cacher.
Une combinaison multicolore d’informations pertinentes présentées de manière claire. Lorsque tu montes en régime, les barres de l’écran changent de couleur et t’incitent à accélérer ou t’avertissent que le moteur est encore froid. L’écran adapte aussi automatiquement sa luminosité à la lumière ambiante et utilise l’affichage course lorsque le mode Track est sélectionné.
Les pilotes ont le choix entre quatre modes de conduite différents : SPORT, STREET, RAIN et TRACK. Le mode STREET est tout naturellement le mode par défaut, pour une conduite urbaine confortable, et le mode RAIN prend le relais quand la chaussée devient glissante. Le mode SPORT est utilisé pour jouer sur l’accélération et le mode TRACK donne aux pilotes de la KTM 790 DUKE un contrôle total de la puissance et permet de jouer sur le contrôle de la traction et la réponse en accélération.
Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine
* Hors frais de mise route
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
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- COUPLE : 87 Nm
- BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
- CAPACITÉ DE BATTERIE : 10 Ah
- REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
- PUISSANCE EN KW : 70 kW
- DÉMARREUR : Démarreur électrique
- COURSE : 65,7 mm
- ALÉSAGE : 88 mm
- EMBRAYAGE : Embrayage Antihopping PASC, actionnement mécanique
- ÉMISSIONS DE CO2 : 108 g/km
- CYLINDRÉE : 799 cm³
- EMS : EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VERSION : Bicilindre parallèle, 4 temps
- CONSOMMATION DE CARBURANT : 4.6 l/100 km
- LUBRIFICATION : Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Chassis
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- POIDS (SANS CARBURANT) : 174 kg
- CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) : 14 l
- ABS : Bosch 9.1 MP (avec ABS efficace en courbe et mode Supermoto)
- DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 300 mm
- DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 240 mm
- FREIN AVANT : 2 étriers à quatre pistons à montage radial
- FREIN ARRIÈRE : Étrier flottant à un piston, disque de frein
- CHAÎNE : 520 X-Ring
- MODÈLE CADRE : Cadre achier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
- SUSPENSION AVANT : WP APEX 43
- GARDE AU SOL : 186 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE : WP APEX Monoshock
- HAUTEUR DE SELLE : 825 mm
- ANGLE DE CHASSE : 66°
- DÉBATTEMENT AVANT : 140 mm
- DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 150 mm