KTM 125 XC-W 2025
FULL GAS
KTM 125 XC-W 2025
Bon retour parmi nous ! Après une absence de presque dix ans, la 125 cm³ est enfin de retour dans la gamme KTM Enduro. Cherchant à reprendre le titre dans les catégories Enduro Junior 125 cm³, la KTM 125 XC-W 2025 propose le must de la technologie de motorisation 2 temps, et s’adresse aux pilotes juniors d’Enduro ambitieux et aux simples amateurs en quête d’une machine axée performances… et de la plus haute marche des podiums.
Adoptant la même motorisation que la KTM 150 XC-W, la KTM 125 XC-W arbore les mêmes innovations que celles proposées par le moteur 2 temps. Le moteur a été conçu pour centraliser la masse en rotation afin d’optimiser son interaction avec le châssis, pour une maniabilité allégée et agile, tout en profitant de la centralisation et de l’allègement de la masse.
À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 125 XC-W, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages en roulant sur de grosses racines, dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. Le silencieux est, quant à lui, en aluminium léger.
Les modèles 2 temps KTM Endurosont équipés d’un corps d’injection électronique. L’unité de contrôle moteur, alliée à un boîtier papillon Keihin de 39 mm,calcule le mélange air-carburant idéal en analysant constamment la température de l’eau, la température de l’air, la pression ambiante et la pression dans le carter, le régime et la position de la poignée de gaz afin de garantir le déploiement de puissance le plus souple et constant dans les conditions d’Enduro les plus accidentées.
La KTM 125 XC-W 2025 est équipée d’un jeu de roues en alliage GIANT ultra résistantes à moyeux usinés CNC et écrous en aluminium, habillées de pneumatiques MAXXIS MaxxEnduro ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine
Prix Public TTC : 10359 € *
* Hors frais de mise route
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
- TRANSMISSION PRIMAIRE : 23:73
- BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
- DÉMULTIPLICATION SECONDAIRE : 13:50
- DÉMARREUR : Démarreur électrique
- COURSE : 54.5 mm
- ALÉSAGE : 54 mm
- EMBRAYAGE : Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
- CYLINDRÉE : 124.8 cm³
- EMS : Système de gestion moteur Vitesco Technologies
- VERSION : Moteur monocylindre, 2 temps
- PRÉPARATION DU MÉLANGE : Système d’injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm
Chassis
- POIDS (sans carburant) : 96.4 kg
- CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 9 l
- EMPATTEMENT : 1.489 mm
- DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 260 mm
- DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 220 mm
- FREIN AVANT : Frein à disque
- FREIN ARRIÈRE : Frein à disque
- CHAÎNE : 520 X-Ring
- MODÈLE CADRE : Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
- SUSPENSION AVANT : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE : Amortisseur WP XPLOR avec PDS
- HAUTEUR DE SELLE : 963 mm
- SILENCIEUX : Aluminium
- ANGLE DE CHASSE : 63.9 °
- MODÈLE CADRE ARRIÈRE : Polyamide renforcé en aluminium
- DÉBATTEMENT AVANT : 300 mm
- DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 310 mm
- DIMENSIONS DES PNEUS (AVANT/ARRIÈRE) : 90/90; 140/80
- ROUES : 1.6 x 21″; 2.15 x 18″
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