KTM 690 SMC R 2025

STREET SLAYER

KTM 690 SMC R 2025

La KTM 690 SMC R 2025 met la barre haut pour les adeptes des supermotos. Châssis léger, moteur LC4 légendaire de la 690 et électronique de pointe laissent place à un large sourire et une montée subite d’adrénaline dès que tu exploites l’incroyable potentiel de glisse de cette machine sur l’asphalte, les routes de montagne ou les pistes sinueuses. Sa maniabilité a encore été renforcée grâce aux toutes dernières suspensions WP APEX entièrement réglables. Tu peux donc te concentrer entièrement sur la route et taquiner sans crainte la zone rouge.

Le monocylindre LC4 de 690 cm³ offre une accélération puissante dès les très bas régimes associée à une montée en régime rapide et un fonctionnement brillant du moteur. La grande sobriété du moteur conjuguée aux intervalles d’entretien espacés de 10 000 km a également l’avantage de réduire le coût total de possession.

Le capteur chargé de détecter, en permanence, l’angle d’inclinaison de la moto, transmet cette information à l’unité de contrôle et aux modules de commande appropriés pour qu’ils puissent agir sur le contrôle de la traction et l’ABS.

Pour bénéficier d’aides à la conduite novatrices et intuitives, il est important de pouvoir compter sur un système d’injection électronique de carburant, un ride by wire et un système de gestion du moteur (EMS) performants. Ces fonctions (déconnectables au besoin) permettent au puissant moteur LC4 de nouvelle génération d’exprimer tout son potentiel sur les terrains et les surfaces les plus divers et dans un plus grand nombre de conditions.

Les étriers de frein dernier cri BREMBO M 4.32 monoblock à l’avant forment un couple parfait avec les disques de frein légers de 320 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière, tant ils se montrent consistants et efficaces à l’usage.

Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine

Prix Public TTC : 12651 € *

* Hors frais de mise route

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR

• COUPLE : 73.5 Nm
• BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
• REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
• PUISSANCE EN KW : 55 kW
• DÉMARREUR : Démarreur électrique
• COURSE : 80 mm
• ALÉSAGE : 105 mm
• EMBRAYAGE :Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique
• ÉMISSIONS DE CO2 : 96 g/km
• CYLINDRÉE : 692.7 cm³
• EMS : EMS Keihin avec RBW, double allumage
• VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps
• CONSOMMATION DE CARBURANT : 4.1 l/100 km
• LUBRIFICATION : Carter humide

Chassis

• POIDS (SANS CARBURANT) : 150 kg
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 13.5 l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 320 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 340 mm
• FREIN AVANT : Étrier fixe radial à quatre pistons Brembo, disque de frein
• FREIN ARRIÈRE : Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein
• CHAÎNE : 520 X-Ring
• MODÈLE CADRE : Cadre treillis au chrome-molybdène à revêtement de poudre
• SUSPENSION AVANT : WP APEX 48
• GARDE AU SOL : 237 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE : WP APEX with Pro-Lever linkage
• HAUTEUR DE SELLE : 892 mm
• ANGLE DE CHASSE : 63.6°
• MODÈLE CADRE ARRIÈRE : Réservoir de carburant autoportant
• DÉBATTEMENT AVANT : 215 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 240 mm

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