GASGAS MC 250 2025

Big-bore 2-stroke fun!

GASGAS MC 250 2025

GASGAS MC 250 2025

Bonne nouvelle pour les fans de la MC 250 ! Notre modèle préféré de 2 temps a été repensé pour 2025, et arbore notamment un nouveau châssis. Conçu pour être un peu plus souple, le cadre ne perd en rien sa stabilité en ligne droite, mais a gagné en maniabilité dans les virages, offrant une conduite inspirant la confiance à tout moment. Ce cadre repensé s’accompagne de nouveaux réglages de suspensions, tandis que des modifications mineures, mais non moins importantes ont été réalisées sur l’admission d’air et la pédale de frein, désormais plus solide. Ne perdant rien de son caractère exceptionnel pour 2025, la MC 250 ne montre que des améliorations. Fais le plein, appuie sur le bouton de démarrage électrique et tiens-toi bien !

Avec un débattement de 300 mm, l’amortisseur WP XACT absorbe aisément même les plus grosses bosses. Pour 2025, les performances de l’amortisseur passent à un niveau supérieur grâce aux nouveaux joints à faible coefficient de frottement du système à biellettes et grâce à une vis à diamètre réduit pour diminuer un peu le poids. Ces deux nouveautés ont été testées en MXGP, tu sais donc qu’elles feront la différence. En raison du nouveau cadre, les réglages de l’amortisseur ont été révisés pour garantir le meilleur amortissement dès la sortie de la concession. Toutefois, créer une configuration personnalisée reste ultra simple, car les réglages peuvent toujours être effectués rapidement à la main.

Conçu et développé pour être fin grâce à un processus de fabrication innovant, affiche une esthétique inégalée et, plus important encore, fournit les meilleures performances ! La forme du collecteur d’échappement assure une garde au sol maximale. Il est raccordé à un silencieux qui arbore une construction interne intelligente pour minimiser le bruit sans compromettre la puissance.

La meilleure invention depuis la roue ! Grâce au démarreur électrique, cette moto GASGAS démarre au quart de tour, à chaque pression sur le bouton de démarrage. Et pour simplifier encore les choses et gagner de la place sur le guidon, le bouton d’arrêt du moteur est situé au même endroit que le bouton de démarrage. La batterie Li-ion, qui pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle, permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal. Au final, tout le monde y gagne !

Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine

Prix Public TTC : 10459 € *

* Hors frais de mise route

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR

• BOÎTE DE VITESSES : 5 vitesses
• CAPACITÉ DE BATTERIE: 2 Ah
• REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
• DÉMARREUR : Démarreur électrique
• COURSE : 72 mm
• ALÉSAGE : 66.4 mm
• EMBRAYAGE : Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec
• CYLINDRÉE : 249 cm³
• EMS : EMS Keihin
• VERSION : Moteur monocylindre, 2 temps
• PRÉPARATION DU MÉLANGE :Système d’injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm

Chassis

• POIDS (SANS CARBURANT) : 99.8 kg
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 7.9l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 260 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 220 mm
• FREIN AVANT : Frein à disque
• FREIN ARRIÈRE : Frein à disque
• CHAÎNE : 520, Non-sealed
• SUSPENSION AVANT : WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
• GARDE AU SOL : 354 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE : Amortisseur WP XACT avec tringlerie
• HAUTEUR DE SELLE : 956 mm
• SILENCIEUX : Aluminium
• ANGLE DE CHASSE : 63.9°
• DÉBATTEMENT AVANT : 310 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 300 mm
• ROUES : Roues à rayon à jantes en alu

GASGAS MC 250 2025

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