GASGAS TXT GP 250 2025

Stepping up to the big leagues

GASGAS TXT GP 250 2025

GASGAS TXT GP 250 2025

Dans le monde des motos de trial, aucune n’égale la TXT GP 250 2025. Équilibre parfait entre couple utile du 2 temps et maniabilité, elle garantit des sorties très ludiques. Pouvant atteindre un régime de 10 500 tours/minute, le moteur de 250 cm³ est facile d’emploi grâce au déploiement de puissance fort mais gérable. Dans son élément sur des terrains techniques et ardus, les suspensions haut de gamme, les cartographiques moteur sélectionnables, ainsi qu’un embrayage et des freins BRAKTEC assurent un fonctionnement non-stop dès l’allumage de la moto. Attaque-toi à ces terrains sans douter avec la TXT GP 250 2025.

Les innovations sont nombreuses sur le moteur de la GASGAS TXT GP 250 2025. Conçu pour être léger, compact et offrir le déploiement de puissance le plus adapté aux pilotes de tous niveaux, nos ingénieurs ont tout fait pour mettre au point les moteurs de trial 2 temps les plus performants de la planète. Déjà très mordante, la culasse en fonte d’aluminium améliore la combustion et contribue à maintenir une température de fonctionnement constante pour un pilotage plaisant prolongé !

Nos modèles TXT GP sont pourvus d’un amortisseur haut de gamme signé du célèbre fabricant TECH. Son grand réservoir qui offre une meilleure stabilité thermique pour des performances plus homogènes, même sur les terrains les plus exigeants, apporte aussi plus d’adaptabilité. En plus de pouvoir régler la précharge du ressort, tu peux aussi ajuster la compression et la détente pour les adapter à ton style pour une configuration sur mesure.

Tu sais que quand une moto de trial est équipée d’un échappement Akrapovič de série, c’est qu’elle fera le job. Développé en étroite collaboration avec GASGAS Factory Racing, l’échappement est fabriqué dans un titane ultraléger, et surtout, il permet une reprise solide dans les bas régimes pour que tu puisses dépasser tous les obstacles. À l’arrière, l’embout de silencieux le protège et réduit les risques de dommages potentiels. Son design facilement accessible rend le changement de la laine de roche beaucoup plus rapide et facile. Tu nous remercieras plus tard !

Les allumages HIDRIA développent une plus grande puissance, qui stabilise le ralenti et apporte une réponse plus nette de l’extrémité inférieure. Selon ton style de conduite et les conditions climatiques, le sélecteur de cartographie monté sur le pontet de guidon permet de choisir entre deux courbes d’allumage, qui offrent une puissance sur mesure pour chaque terrain.

Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine

Prix Public TTC : 13649 € *

* Hors frais de mise route

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FICHE TECHNIQUE

MOTEUR

• BOITE DE VITESSES: 6 vitesses
• REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide et ventilateur de refroidissement
• DÉMARREUR : Démarreur kick
• COURSE : 60 mm
• ALÉSAGE : 72.5 mm
• EMBRAYAGE : Embrayage disques-membrane BRAKTEC 1/3 à bain d’huile, à actionnement hydraulique
• COMPRESSION : 11
• CYLINDRÉE : 247.7 cm³
• EMS : Unité de contrôle HIDRIA
• VERSION : Moteur monocylindre, 2 temps
• PRÉPARATION DU MÉLANGE : Keihin PWK 28

Chassis

• POIDS (SANS CARBURANT) : 67.9 kg
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 2.4 l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 185 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 150 mm
• FREIN AVANT : Étrier fixe radial monobloc à quatre pistons BRAKTEC, disque de frein NG Wave, flottant
• FREIN ARRIÈRE : Étrier flottant à deux pistons BRAKTEC, système Autostand, disque de frein NG FIM
• CHAÎNE : 520
• GARDE AU SOL : 325 mm
• MODÈLE CADDRE : Cadre à tube central acier 25CrMo4
• SUSPENSION AVANT : TECH avec tube en aluminium Ø 39
• GUIDON : Neken, aluminium Ø 28/22 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE: Corps d’amortisseur hydraulique TECH avec système à biellettes, réglable sur 3 positions
• HAUTEUR DE SELLE : 630 mm
• SILENCIEUX : Aluminium
• ANGLE DE CHSASSE: 67 °
• DÉBATTEMENT AVANT : 160 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 174 mm
• ROUES : Roues à rayons à jantes en alu

GASGAS TXT GP 250 2025

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