Husqvarna NORDEN 901 2025

Moteur puissant et coupleux, roues et pneumatiques offroad et possibilité de rouler avec un passager: la Husqvarna Norden 901 est une moto ultra performante spécialement conçue et prête à s’élancer dans n’importe quelle aventure. Sa selle confortable et son ergonomie moderne, sans oublier ses suspensions WP offroad, garantissent un confort optimal tout au long de chacune de tes expéditions.

Sois prêt en toutes circonstances grâce à la roue avant 21 po et la roue arrière 18 po de la Husqvarna Norden 901, qui t’emmèneront du goudron aux pistes difficiles. Fais confiance aux pneumatiques STR de rallye Pirelli Scorpion : ils adhèrent à la route et trouvent de la traction sur les sentiers. Grâce à leur conception sans tube et à rayons, les roues sont légères afin d’assurer maniabilité facile, flexibilité et confort. Les risques de pneumatiques crevés qui te retardent et te font perdre un temps de conduite précieux sont réduits. Un plus grand diamètre des roues permet de rouler plus facilement sur des surfaces plus dures.

Chaque actionnement de la poignée de gaz électronique fournit la quantité de puissance nécessaire pour chaque nouvel horizon. La paire d’arbres d’équilibrage du moteur bicylindre parallèle 889 cm³ à came à double tête refroidi par fluide accroît le confort et réduit les vibrations, améliorant davantage ton plaisir de conduite. Le moteur est très puissant, avec un rendement maximal de 77 kW (105 cv) à 8 000 tours/minute et 100 Nm de couple à 6 500 tours/minute. Combiné à la finesse et à la maniabilité, cela permet au moteur de faire tout ce que tu lui demandes, quel que soit l’endroit où tu veux aller. Les longs intervalles entre les entretiens de 15 000 km et la faible consommation de carburant rendent le moteur de la Norden 901 encore plus adapté aux missions que tu lui confies.

Tu te rendras rapidement compte des avantages de l’embrayage PASC qui optimise l’adhérence de la roue arrière en pleine accélération et empêche l’instabilité et le sautillement de la roue arrière lors des rétrogradages rapides ou des freinages brusques dans un virage. Il sera également plus facile à utiliser : lorsque tu ouvres le papillon des gaz, l’effort manuel requis sur l’embrayage lors du changement de vitesse est réduit. Moins de fatigue = un plaisir de conduite plus long