Husqvarna TC 250 2025
The next evolution in motocross technology
Husqvarna TC 250 2025
La TC 250 2025 conserve sa place de leader de la catégorie très disputée des motocross 2 temps de 250 cm³ grâce à sa conception spécialisée qui utilise les dernières technologies et des éléments haut de gamme. Le moteur léger est la référence de sa catégorie, développant plus de couple que n’importe quel autre 2 temps de 250 cm³. Il est logé dans un cadre retravaillé en chrome-molybdène qui améliore son agilité en virage et son confort. Un démarreur électrique facilite les démarrages et l’amélioration des réglages des suspensions WP et le nouveau système à biellettes de l’amortissement apportent plus de flexibilité pour des performances sur piste inégalées. L’habillage revisité, décoré de subtils graphismes d’inspiration suédoise appliqués par une technologie d’impression directe pour une finition stylée et durable, octroie une grande liberté de mouvements pour réduire la fatigue du pilote.
Le moteur de la TC 250 2025 offre les meilleures performances d’un 2 temps, générant 53 cv, et ne pèse que 23,9 kg. Dotée des dernières innovations techniques, la TC 250 2025 dispose du système d’injection électronique de carburant qui réduit les coûts de fonctionnement, évite d’avoir à remplacer les gicleurs et améliore la fiabilité. L’intégration du démarreur électrique contribue à la simplicité de ce modèle populaire et garantit un démarrage rapide dans toutes les situations.
Révisé pour le nouveau cadre et plus léger, l’amortisseur WP XACT offre 293 mm de débattement. Il intègre un piston principal optimisé pour la mécanique des fluides numérique (CFD) pour un confort encore amélioré qui assure une bonne tenue dans toutes les situations. Le système à biellettes comprend également des joints à faible coefficient de frottement révisés, tandis que la nouvelle vis est synonyme d’allégement. Les paramètres de détente et de compression à haute et basse vitesse peuvent être facilement ajustés à la main pour simplifier tout changement de configuration.
Le collecteur d’échappement de la TC 250 a été conçu au moyen d’un procédé de modélisation novateur en trois dimensions. Sa forme parfaite assure des performances optimales dans toute la plage de régime tout en étant ultra compact pour offrir une garde au sol suffisante dans les ornières profondes.
Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine
* Hors frais de mise route
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
• BOÎTE DE VITESSES : 5 vitesses
• CAPACITÉ DE BATTERIE : 2 Ah
• REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
• CAPACITÉ DE BATTERIE : Démarreur électrique
• COURSE : 72 mm
• ALÉSAGE : 66.4 mm
• EMBRAYAGE : Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Brembo
• CYLINDRÉE : 249 cm³
• EMS : Système de gestion moteur Vitesco Technologies
• VERSION : Moteur monocylindre, 2 temps
Chassis
• POIDS (SANS CARBURANT) : 99.6 kg
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 7.2 l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 260 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 220 mm
• CHAÎNE : 520, Non-sealed
• SUSPENSION AVANT : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
• GARDE AU SOL : 346 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE : Amortisseur WP XACT avec tringlerie
• HAUTEUR DE SELLE : 946 mm
• ANGLE DE CHASSE : 63.9°
• DÉBATTEMENT AVANT : 305 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 293 mm