KTM 125 ENDURO R 2025
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KTM 125 ENDURO R 2025
Une maniabilité légère, des performances généreuses et un plaisir énorme – voilà ce que représente la KTM 125 ENDURO R 2025. Dotée d’aides à la conduite de pointe, de composants haut de gamme et d’un style de qualité, agressif et inspiré de l’enduro, la KTM 125 ENDURO R est prête à s’attaquer à n’importe quelle tâche sur n’importe quel circuit.
Le tableau de bord TFT H42 occupe une place de choix devant le pilote, avec une interface utilisateur unique et spécialement conçue pour s’adapter à la taille compacte de l’écran. Fabriqué en verre collé, l’écran TFT de 4,2 pouces bénéficie également d’un revêtement spécial et d’une polarisation pour réduire les reflets et augmenter la visibilité dans toutes les conditions d’éclairage. Les conducteurs peuvent également accéder à la musique, aux appels entrants, à la navigation virage par virage et aux modes Ride via le tableau de bord – avec un port USB-C pour les tâches de recharge des appareils.
Dotée de la dernière génération de moteurs LC4c, la KTM 125 ENDURO R 2025 offre plus de puissance et des accélérations plus douces. S’appuyant sur des années d’expérience dans le domaine des petits moteurs, la KTM 125 ENDURO R est également dotée d’une boîte de vitesses améliorée et d’une culasse optimisée, prête à adopter les normes d’émission EURO 5.2. Et est-ce qu’on a déjà dit qu’elle était READY TO RACE ?
La KTM 125 ENDURO R 2025 est équipée d’un modulateur Bosch de 10,3MB, qui est le cerveau responsable de son impressionnant système ABS. Cela permet d’avoir un système ABS standard et une option ABS OFFROAD pour les applications sur terre. Cependant, si vous souhaitez plus de contrôle et une meilleure « dérapabilité ». Le bouton ABS-off permet de désactiver tous les systèmes ABS.
Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine
* Hors frais de mise route
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
• COUPLE : 11.5 Nm
• BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
• REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
• PUISSANCE EN KW : 11 kW
• DÉMARREUR : Démarreur électrique
• COURSE : 47.3 mm
• ALÉSAGE : 58 mm
• EMBRAYAGE :Embrayage à glissière PASC, actionné mécaniquement
• ÉMISSIONS DE CO2 : 57 g/km
• CYLINDRÉE : 124.99 cm³
• EMS : EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
• VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps
• CONSOMMATION DE CARBURANT : 2.4 l/100 km
• LUBRIFICATION : Carter humide
Chassis
• POIDS : 152 kg
• CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 9 l
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 285 mm
• DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 240 mm
• FREIN AVANT : Disque flottant, étriers radiaux Bybre avec 2 pistons
• FREIN ARRIÈRE : ByBre, étriers flottants simple piston, disque de frein
• CHAÎNE : 520 X-Ring
• MODÈLE CADRE : Cadre en treillis tubulaire en acier, revêtement époxy
• SUSPENSION AVANT : WP APEX 43
• GARDE AU SOL : 272 mm
• SUSPENSION ARRIÈRE : WP APEX Split Piston
• HAUTEUR DE SELLE : 890 mm
• ANGLE DE CHASSE : 62.9 °
• MODÈLE CADRE ARRIÈRE : Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
• DÉBATTEMENT AVANT : 230 mm
• DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 230 mm