KTM 250 EXC-F 2025

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KTM 250 EXC-F 2025

KTM 250 EXC-F 2025

La KTM 250 EXC-F est depuis longtemps le choix privilégié des passionnés du week-end et des champions expérimentés, et ce n’est pas sans raison. Sa maniabilité exceptionnelle, son couple généreux à bas régime et sa grande facilité d’utilisation permettent de rouler vite et de relever tous les défis. La version 2025 est conçue pour dépasser toutes les limites. La question est donc : es-tu prêt à repousser les tiennes ?

Léger, compact et ne pesant que 28,8 kg, le moteur de la KTM 250 EXC-F 2025 est un pur concentré d’ingénierie. Connu pour sa conception intelligente à faible frottement et à régime élevé, il continue de répondre au quart de tour dès que tu actionnes la poignée de gaz.

Pour donner encore plus de mordant à la KTM 250 EXC-F, le système d’échappement a été conçu pour offrir une puissance optimale avec un poids minime. Le collecteur d’échappement en 2 parties ultra compact passe au plus près du moteur, pour une centralisation des masses maximale et une exposition aux pierres minimale. Un silencieux court et compact en aluminium léger et à revêtement noir mat haut de gamme équipe l’extrémité.

Référence dans l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive. Un amortisseur PDS WP XPLOR léger est monté à l’arrière. Sur la version 2025, les réglages repensés de l’amortisseur arrière améliorent l’équilibre de la pression de ce dernier. Avec un amortissement constant et une ajustabilité totale grâce aux crans facilement utilisables à la main permettant des réglages à la volée, la configuration reste idéale.

Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine

Prix Public TTC : 12179 € *

* Hors frais de mise route

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR

  • TRANSMISSION PRIMAIRE : 24:72
  • BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
  • DÉMULTIPLICATION SECONDAIRE : 14:52
  • DÉMARREUR : Démarreur électrique
  • COURSE : 48.5 mm
  • ALÉSAGE : 81 mm
  • EMBRAYAGE : Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • COMPRESSION : 14.4
  • CYLINDRÉE : 249.92 cm³
  • EMS : EMS Keihin
  • VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps

Chassis

  • POIDS : 106.2 kg
  • CAPACITÉ DU RÉSERVOIR : 8.5 l
  • DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 260 mm
  • DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 220 mm
  • FREIN AVANT : Frein à disque
  • FREIN ARRIÈRE : Freins à disque
  • CHAÎNE : 520 X-Ring
  • MODÈLE CADRE : Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • SUSPENSION AVANT : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • GARDE AU SOL : 347 mm
  • SUSPENSION ARRIÈRE : WP XPLOR shock absorber with PDS
  • HAUTEUR DE SELLE : 963 mm
  • ANGLE DE CHASSE : 63.9 °
  • MODÈLE CADRE ARRIÈRE : Polyamide renforcé en aluminium
  • DÉBATTEMENT AVANT : 300 mm
  • DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 310 mm

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