KTM 450 SMR 2021

MACHINE DE COURSE PUR-SANG

KTM 450 SMR 2021

La très attendue KTM 450 SMR fait un retour remarqué dans la gamme KTM. Elle hérite des gènes READY TO RACE et reprend les ingrédients du succès de la KTM 450 SX-F, un modèle qui a fait ses preuves au fil des ans dans les principaux championnats du monde. Cette formule gagnante lui permet d’atteindre de nouveaux sommets en matière de performance et de maniabilité. La culasse à simple arbre à cames en tête ultra-compacte est associée à un système d’injection électronique de carburant très efficace pour assurer un déploiement de puissance optimal. Avec ses composants de haute qualité, la KTM 450 SMR 2021 s’annonce déjà comme l’une des motos les plus complètes et les plus compétitives sur le segment des supermotos.

Après une longue pause et pour palier un manque dans sa gamme de motos très étoffée, KTM a décidé de remettre en piste un modèle qui a fait l’admiration de tous en supermoto : la KTM 450 SMR. Fruit d’une préparation minutieuse, la nouvelle version s’annonce déjà comme la prochaine référence du circuit, pour le plus grand bonheur des férus de supermoto.

Prête à faire parler la foudre dès les premiers tours de roue grâce à ses prestations de haut vol, la KTM 450 SMR incarne parfaitement l’esprit « READY TO RACE » qui a fait la réputation de la marque orange. La KTM 450 SMR 2021 est une compétitrice dans l’âme.

Elle est équipée du moteur de 450 cm3 qui a permis à la KTM 450 SX-F de s’imposer comme la reine du motocross et du supercross. La dernière technologie 4 temps mise au point par KTM ne revendique pas moins de 63 CV pour un poids à peine supérieur à 27 kg. Les pilotes de supermoto attendent un excellent feeling et une maniabilité extrême de leur moto pour glisser sur l’asphalte. C’est la raison pour laquelle le moteur a été positionné de façon judicieuse sur la KTM 450 SMR afin de favoriser la centralisation des masses. Sous la culasse SACT se cache un cylindre en aluminium léger (alésage de 95 mm) animé par un piston de 320 g chargé de délivrer un couple monstrueux. Le vilebrequin a quant à lui été positionné de façon stratégique pour renforcer la maniabilité de la moto. Une bielle ultra-sophistiquée complète le tableau. Gage de fiabilité, celle-ci garantit de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.

Venez vite découvrir ce nouveau modèle chez Universal Ride – 37 Boulevard Paul Langevin à Fontaine

Prix Public TTC : 10799 € *

* Hors frais de mise route

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR

  • CYLINDRÉE : 449,9 cm³
  • VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • ALÉSAGE : 95 mm
  • COURSE : 63,4 mm
  • DÉMARREUR : Démarreur électrique
  • BOÎTE DE VITESSES : 5 vitesses
  • EMBRAYAGE : Embrayage multidisque Suter à bain d’huile, système hydraulique Brembo
  • EMS : EMS Keihin

Chassis

  • MODÈLE CADRE : Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • SUSPENSION AVANT : Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • SUSPENSION ARRIÈRE : Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • DÉBATTEMENT AVANT : 285 mm
  • DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 166 mm
  • FREIN AVANT : Frein à disque
  • FREIN ARRIÈRE : Freins à disque
  • DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 310 mm
  • DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 220 mm
  • CHAÎNE : 5/8 x 1/4″
  • ANGLE DE CHASSE : 63.9 °
  • GARDE AU SOL : 290 mm
  • HAUTEUR DE SELLE : 890 mm
  • CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) : 7 l
  • POIDS READY TO RACE (SANS CARBURANT) : NC

KTM 450 SMR 2021

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