KTM 450 SX-F 2025

Lorsque l’on voit la KTM 450 SX-F 2025 sortir de la remorque, on sait qu’elle n’est pas là pour faire de la figuration. Après avoir remporté 5 titres de supercross AMA 450 au cours des 7 dernières saisons, la KTM 450 SX-F 2025 bénéficie d’une sérieuse expérience, à ceci près qu’elle dispose désormais de tout nouveaux atouts.

Dès que la grille tombe, il est crucial de jaillir de la ligne de départ pour virer en tête au premier virage. La KTM 450 SX-F 2025 offre l’un des moteurs 4 temps les plus explosifs du paddock. Ce simple arbre à cames en tête est un petit bijou de technologie. Avec une puissance maximale de sortie de plus de 63 cv et un poids total du moteur de 26,8 kg seulement, tes concurrents resteront sur place, maculés de boue. Le nouveau silencieux offre une réponse améliorée en combinaison avec le sélecteur de cartographie et permet un échappement légèrement plus discret.

Prépare-toi à partir à l’assaut des bermes. Le cadre des modèles KTM SX et SX-F 2025 bénéficie de mises à jour majeures directement inspirées du team Factory Racing. Pour commencer, la zone du cadre autour du support d’amortisseur arrière a été mise à jour et rationalisée avec de nouveaux supports de moteur et des découpes synonymes de meilleure flexibilité du châssis. La zone avant du cadre a également été revue avec une épaisseur de paroi différente de celle de l’année modèle précédente et des supports de moteur renouvelés. Cela permet un allègement de 300 g et une plus grande flexibilité en virage.

Salissure et puissance vont rarement de pair. Pourtant, après des heures de recherche et de tests, la gamme KTM motocross 2025 a finalement opté pour les Dunlop GEOMAX MX35. Offrant une stabilité et un contrôle inégalés au plus haut niveau, ces pneumatiques sont dotés d’une nouvelle carcasse et d’un nouveau composé de caoutchouc qui améliore l’amortissement et l’absorption, prolongeant ainsi les performances de 30 %. La nouvelle technologie de blocs de prise de virage progressive améliore également l’adhérence dans les bermes, tandis que le nouveau motif arrière avec un bloc central 11 % plus haut et 44 % plus large garantissent une traction et un contrôle accrus en toutes circonstances. Enfin, cette disposition unique des blocs permet de dissiper l’accumulation de boue, ce qui assure la traction même en cas de conditions très boueuses.

Disponible en tant que KTM PowerPart sur la gamme KTM SX-F, la Connectivity Unit Offroad (ou CUO) offre une large gamme de fonctionnalités et d’options de réglage via l’application KTMconnect. La CUO donne un nouvel aperçu de la conduite, permet de modifier le comportement du moteur et offre même des réglages de suspension optimisés en fonction des préférences individuelles et des conditions de pilotage. Passe au niveau supérieur !